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特斯拉用6千噸機器實現Cybertruck一體化壓鑄

2026/4/14

特斯拉僅用6000噸級設備實現同等產能，設備體積縮減30%，單臺設備資本支出相應降低。

廣東鴻圖：“一體化壓鑄”進入收獲期，鎂合金業務持續推進

2025/11/27

廣東鴻圖前三季度營收增長，在多領域成果顯著，開拓新賽道，未來將雙輪驅動實現穩健發展。

沃爾沃瑞典工廠投入一體化壓鑄產線，為EX60純電車型量產蓄勢

2025/11/25

沃爾沃瑞典托爾斯蘭達工廠，正以一體化壓鑄技術作為新引擎，在汽車制造方面掀起一場變革。

“一體化壓鑄”在日本

2025/10/14

日本大力推行一體化壓鑄不僅僅是為了節省電動汽車成本，更關乎國家競爭力。

德國設計師眼中的一體化壓鑄

2025/10/10

一體化壓鑄技術為設計師帶來了諸多新挑戰，同時也為汽車行業帶來了巨大的機遇。

小米首款SUV車型YU7發布，采用一體化壓鑄三角梁和后地板

2025/6/27

小米YU7采用了一體化壓鑄鋁三角梁和三段式大壓鑄后地板，顯著提高了車身強度和安全性。

賽力斯開發出面向量產的大型一體化壓鑄鎂合金后車體

2025/4/24

賽力斯率先研發了面向量產的大型一體化壓鑄鎂合金后車體，這標志著賽力斯在輕量化材料應用與安全性能提升方面取得了新突破。

埃利特攜手合作伙伴，成功研發7200T一體化壓鑄車身后地板

2025/4/15

日前，埃利特與合作伙伴成功為國內某知名造車新勢力開發和生產7200T一體化壓鑄車身后地板。

盤點13家車企的一體化壓鑄技術

2025/2/12

一體化壓鑄技術在汽車中的應用越來越多，多家主機廠紛紛采用。

本田美國工廠將安裝6臺6000T級壓鑄機，率先生產汽車IPU外殼

2024/11/20

本田計劃首次在謳歌品牌 SUV的生產中使用一體化壓鑄技術。

一體化壓鑄：汽車制造的新工藝，還是不可持續的噱頭?

2024/10/24

大型一體化壓鑄技術在汽車制造中引爭議，部分OEM采用，部分持保留態度，但行業前景看好。

FLOW-3D CAST助力一體化壓鑄技術發展：精準模流分析與高效解決方案

2024/10/6

FLOW-3D CAST優勢顯著，為鑄造行業用戶提供完整和全方位的‘一體化壓鑄’解決方案。

美利信科技徐澄先生談：MEGACASTING一體化壓鑄

2024/5/8

重慶美利信鑄造首席工程師徐澄在接受Lightweight Trend采訪時談到了中國激烈的競爭、一體化壓鑄工藝過程相關的挑戰以及該技術工業用途的擴展。

日系車企開始引入一體化壓鑄技術

2024/5/6

日產最近宣布將使用一體化壓鑄來制造底盤，豐田、本田也開始嘗試此項技術。

加入"一體化壓鑄"賽道，現代汽車斥資1萬億韓元建壓鑄工廠

2024/4/30

現代汽車集團近日宣布將投入1萬億韓元，在韓國蔚山市興建一座“一體化壓鑄”工廠。

壓鑄早報2024/1/3星期三

2024/1/3

一體化壓鑄成型技術應用列為國家鼓勵項目；廣東鴻圖16000T壓鑄機已到廠安裝；帥翼馳與立中集團擬在壓鑄免熱處理合金領域展開合作；重慶日聯科技X射線檢測裝備基地項目主體結構封頂。

魏橋創業集團大型一體化壓鑄項目一期投產

2023/12/13

12月12日，山東宏燦材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄一期項目投產儀式，在山東濱州市惠民經濟技術開發區高端鋁產業園舉行。

壓鑄早報2023/12/8星期五

2023/12/8

旭升北侖新工廠預計明年6月建成；萬豐奧威擬11億出售無錫雄偉100%股權；一體化壓鑄助力新能源汽車輕量化；小鵬汽車：大眾汽車已完成超50億元投資。

?豐田汽車跟進一體化壓鑄，國外專家看該技術的優劣勢和趨勢

2023/10/13

本文深入研究特斯拉超級鑄造的世界，探索它是什么，為什么它很重要，以及潛在的風險和回報。

問界M9：搭載9000T一體壓鑄后車體和多個一體化壓鑄車身

2023/9/27

據介紹，AITO問界M9，基于全新D級豪華SUV平臺打造，采用全鋁合金底盤。