吉岡精密泰國增資項目投產

無錫吉岡精密科技股份有限公司（簡稱“吉岡精密”）發(fā)布公告，為實現(xiàn)公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場拓展布局，公司與全資子公司吉岡精機株式會社（簡稱“日本吉岡”）共同對全資子公司YOSHIOKA SEIKI (THAILAND) CO., LTD.（簡稱“泰國吉岡”）進行增資，建設泰國生產基地，以開拓東南亞市場并響應海外客戶的訂單需求。

泰國基地分兩塊區(qū)域建設。目前，購置的當地現(xiàn)有廠房局部裝修改造及主要生產設備已完成安裝調試并投入生產（購置廠房的土地面積為9.90畝，建筑面積為3600平方米），已進入正式生產運行階段，主要進行汽車零部件的生產。此外，公司已完成一次性購置土地63.252畝，廠房設計、規(guī)劃、開工建設等各項法定審批手續(xù)均已完成，已進入開工建設階段。其中一期建成后，預計年產“汽車及其他”精密金屬零部件產品1937.24萬件。

大眾與小鵬首款聯(lián)合開發(fā)車型與眾08量產下線

小鵬汽車發(fā)布消息，3月13日，大眾汽車與小鵬汽車首款聯(lián)合開發(fā)車型——與眾08在大眾安徽合肥正式量產下線。雙方從簽署聯(lián)合開發(fā)技術合作協(xié)議到量產下線僅用時24個月。2023年，大眾汽車集團與小鵬汽車達成長期戰(zhàn)略合作，雙方聚焦產品開發(fā)與技術創(chuàng)新，聯(lián)合打造兩款純電動車型。首款聯(lián)合開發(fā)車型量產下線，標志著雙方技術合作迎來成果兌現(xiàn)。繼與眾08之后，雙方聯(lián)合開發(fā)的第二款車型也將于今年推向市場。

圖源：小鵬汽車

安達股份即將在北交所上會

據北交所官網消息，北交所上市委員會定于3月20日上午召開2026年第28次審議會議，審議湖州安達汽車配件股份有限公司（簡稱“安達股份”）在北交所上市申請是否符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

安達股份成立于2005年，主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產和銷售。2024年12月，該公司IPO申請獲受理。其招股書上會稿顯示，公司擬通過此次北交所上市發(fā)行不超過2800萬股新股，募集2.8億資金投向“汽車輕量化關鍵零部件智能制造項目”。

辰致輕量化分布式電驅后副車架新品交付

辰致輕量化發(fā)布消息，近日，辰致輕量化雅安基地迎來重要節(jié)點——分布式電驅后副車架新品樣件完成首輪打包交付。此次新品試制從3月5日模具到廠，到3月10日完成首批產品交付，制芯、鑄造到檢測全工序均采用手工操作。從工期和質量上驗證了全手工生產模式下的工藝穩(wěn)定性，為后續(xù)后處理單元改造及規(guī)模化生產積累了寶貴經驗。

蔚來明確暫不入局機器人賽道

據cnevpost報道，蔚來汽車明確表示暫不即刻進入當下火熱的機器人賽道，轉而將發(fā)展重心放在提升汽車銷量上。這一更為保守的策略，標志著公司發(fā)展戰(zhàn)略的重大轉變——蔚來如今將核心聚焦于投資回報率（ROI）的提升。而數年前，這家總部位于上海的企業(yè)還曾積極布局智能手機等各類新業(yè)務。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌近日在公司總部接受采訪時表示，智能電動汽車企業(yè)與機器人行業(yè)的技術棧、能力模型高度相通，二者在供應鏈、生產制造到內部管理等領域均一脈相承。但他認為，蔚來現(xiàn)有核心業(yè)務仍具備極大的增長潛力，更愿意讓其他先行企業(yè)率先試水機器人領域的創(chuàng)新探索。

盡管暫未自研機器人，蔚來正積極將機器人技術融入自身生產制造環(huán)節(jié)，力求進一步提升高度自動化工廠的生產效率。

中孚實業(yè)：子公司一體化鑄造設備僅用于輪轂制造

3月13日，中孚實業(yè)在互動平臺上表示，目前，公司全資子公司林州市林豐鋁電有限責任公司的主營業(yè)務為汽車輪轂制造與銷售，其現(xiàn)有生產設備包含一體化鑄造設備，但僅用于汽車輪轂制造。除該業(yè)務外，公司其他業(yè)務暫不涉及一體化鑄造生產。

萬安科技調整摩洛哥合資公司股權結構

萬安科技發(fā)布公告，公司與華緯科技股份有限公司共同投資3000萬歐元設立合資公司，建設摩洛哥生產基地。公司擬以自有資金出資1050萬歐元，占總投資額的35%；華緯科技擬以自有資金出資1950萬歐元，占總投資額的65%。

近期，雙方簽訂了補充協(xié)議，調整合資公司股東的出資情況，華緯科技指定華緯控股（香港）有限公司持有合資公司65%股權，公司指定萬安科技（香港）國際有限公司持有35%股權。此舉旨在優(yōu)化公司股權架構、提升管理效率。