壓鑄周刊（2014年1月27日 吉林長春）金屬鎂因質(zhì)量輕、物化性能佳等優(yōu)點被譽為21世紀綠色工程材料。然而其強度不足、耐熱抗蠕變和高溫服役性能差等缺點，卻制約了其在汽車、軌道交通、航空航天工業(yè)的推廣應(yīng)用。近日，中科院長春應(yīng)用化學研究所科研人員開發(fā)的高強高韌性鎂合金材料，榮獲2013年度吉林發(fā)明獎一等獎，此項成就對擴大鎂合金材料的應(yīng)用，自主掌握先進鎂合金材料核心技術(shù)具有重要意義。

長春應(yīng)化所科研人員針對具有國外專利的ZK60鎂合金在高溫下力學性能較差的缺點，通過添加稀土釔（Y）和釓（Gd），反復試驗得出最佳配比，通過Y和Gd較大的凝固系數(shù)與Zn的較小凝固系數(shù)匹配抑制Zn在鎂合金中的熱裂，開發(fā)出高強高韌鎂合金。

針對高價值稀土釹（Nd）資源浪費大、成本高的缺點，科研人員還采用大量過剩、廉價La/Ce混合稀土、富釔混合稀土為原料，研發(fā)出低成本、耐熱抗蠕變稀土鎂合金，從而解決了傳統(tǒng)鎂合金強度低、耐熱抗蠕變性能差的關(guān)鍵問題。

據(jù)悉，新技術(shù)成果先后獲得7項國家發(fā)明專利和1項美國專利，成功應(yīng)用于包括一汽集團的460馬力發(fā)動機汽缸罩蓋等多家單位的多種產(chǎn)品當中。