圖源：一汽鑄鍛

一汽鑄鍛成都廠新壓鑄單元即將投用

據一汽鑄鍛消息，近日，公司有色鑄造事業部成都廠區迎來重要時刻，廠區三套嶄新的壓鑄機單元已進入安裝調試階段。自6月初首臺2000T壓鑄機運抵廠區以來，項目全面進入高速推進階段。僅用一個月時間，7月4日便順利完成首臺設備聯動試模；8月13日，該壓鑄單元成功實現初步兼容性自動化生產，為新能源車型缸體增產上量奠定了堅實基礎。未來，新壓鑄單元預計每年可為成都廠區新增15 - 18萬件下缸體產能，顯著提升市場保供能力。

嘉達科技在三明將樂建設建筑五金、汽車配件壓鑄項目

三明日報報道，8月15日，在福建三明市將樂經濟開發區內，三明市嘉達科技有限公司機械設備及配件生產加工項目正全力推進建設。目前，壓鑄機等一批關鍵生產設備已順利進場安裝，為項目后續順利投產奠定了基礎。該項目由三明市嘉達科技有限公司（簡稱“嘉達科技”）投資建設。

據介紹，嘉達科技項目分兩期建設。一期工程計劃建設五金龍頭、閥門生產線各2條，以及汽車配件加工生產線1條，預計將于2025年10月建成；二期工程將于2025年底啟動，擬新增五金龍頭、閥門生產線各2條及汽車零部件加工生產線2條。項目全部建成后，企業將具備年產各類金屬加工配件50萬件以上的生產能力，產品廣泛應用于建筑五金、汽車制造等領域。

伊之密攜手DGS：開啟鎂合金半固態成型戰略合作新征程

來自伊之密消息，近日，伊之密與瑞士 DGS 集團旗下廣州德志金屬制品有限公司（簡稱“廣州德志”）簽署戰略合作協議，標志著雙方在鎂合金半固態注射成型領域開啟深度合作新篇章。

此次戰略合作是智能裝備與鎂合金應用、模具設計經驗、成型工藝的完美融合。當前，鎂合金半固態成型技術雖前景廣闊，但面臨成型精度、生產效率、工藝穩定性等諸多技術痛點。伊之密與 DGS 的合作，將整合雙方在裝備制造、模具設計、工藝技術等方面的優勢資源，形成強大研發合力，共同攻克技術難題，推動產業升級，實現資源共享與互利共贏。

在合作管理方面，雙方將建立科學高效的管理機制。按項目推進制進行單獨項目管理，成立專門項目組，共同制定并嚴格執行項目計劃。同時，計劃成立“DGS—伊之密半固態鎂合金”項目組，著眼全球市場布局，開展深度合作。此外，雙方還建立互訪交流機制，加強人員交流、信息共享與培訓學習，為項目推進提供有力支持。

瑞林精科擬斥資6000萬元購買生產設備

8月18日，安徽瑞林精科股份有限公司（簡稱“瑞林精科”）發布公告，為提高自動化程度、滿足市場需求、提高生產產能和穩定質量，公司擬新增機械設備并對現有產線進行更新改造，預計設備購置安裝等總投資金額不超過 6000萬元。本次交易對方尚未確定，具體將由公司根據經營需要、技術標準、質量標準及供應商報價，綜合商議后確定。

瑞林精科從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產與銷售。2025年1-6月，公司營業收入 1.55億元，同比增長 15.87%；凈利潤為 -320.96萬元，同比下滑 178.54%。其主營業務產品包括汽車類鋁合金壓鑄件和光伏儲能類鋁合金壓鑄件，報告期內，汽車類鋁合金壓鑄件較去年同期增長 17.59%。

啟新佛山新能源車零部件生產基地項目年底竣工

來自“佛山發改”微信號的消息，位于廣東佛山南海區里水鎮的廣東啟新新能源汽車零部件制造基地項目建設正不斷加速，目前主體廠房建設完成度已達90%。該項目于2024年3月31日動工建設，占地面積53.26畝，建筑面積5.24萬平方米，是啟新增資擴產的關鍵舉措，也是啟新三大生產基地之一，投用后還將成為公司總部。

圖源：佛山發改

項目定位為大噸位、高精尖的生產基地，建成投產后，每年可生產汽車鋁合金壓鑄產品400萬件、精密壓鑄模具200套。預計今年12月即可竣工，明年2月正式投產。該項目負責人表示，提前購入的546臺核心生產設備已陸續進駐，包括300臺智能數控中心和13臺大型壓鑄島設備，將為后續高效生產打下堅實基礎。

順多利獲批市級博士后科研工作站

日前，重慶市人力資源和社會保障局印發“設立市級博士后科研工作站的通知”，重慶順多利科技有限公司（簡稱“順多利”）憑借在智能制造、高端鋁合金零部件領域的技術積累與人才培育理念，成功入選新設立市級博士后科研工作站名單。

順多利專注于鋁合金汽車零部件制造，在鋁合金精密鑄造與高精加工領域深耕超30載，其核心產品為車用空調壓縮機部件。

華陽集團上半年營收53.1億元

2025年上半年，華陽集團營業收入達 53.11億元，同比上升 26.65%；凈利潤為 3.41億元，同比上升 18.98%。報告期內，公司主要業務為汽車電子和精密壓鑄。其中，汽車電子業務營業收入 37.88億元，同比增長 23.37%；精密壓鑄業務營業收入 12.92億元，同比增長 41.32%。

文燦集團上半年營收28.03億元

2025年上半年，文燦集團股份有限公司（簡稱“文燦集團”）實現營業收入28.03億元，同比下降8.88%。其中，子公司法國百煉集團貢獻收入12.03億元。上半年，受百煉集團營業收入減少以及烏克蘭管道停運事件影響，歐洲能源價格同比顯著上升，制造業整體成本增加，致使百煉集團的能源等成本大幅攀升，上半年出現虧損，進而拖累文燦集團上半年整體凈利潤同比下降至0.13億元。報告期內，公司本部實現凈利潤0.80億元，同比增長9.95%，保持穩健態勢。

上半年，公司本部新能源汽車產品收入超過9億元，其中，車身結構件（包括大型一體化車身件）收入7.56億元，同比增長13.43%，繼續保持良好的發展勢頭。在項目定點方面，公司已獲得大型一體化車身件、電機電控、卡鉗安全件等多個高壓鑄造訂單。此外，墨西哥新工廠獲得多個項目定點，涵蓋重力、高壓鑄造工藝。近期，在低壓鑄造領域，公司獲得關鍵項目定點——國內新客戶的兩輪電動車車身項目定點。

公司自2011年開始研發車身結構件產品，經過十多年的產品開發與生產沉淀，積累了豐富的工藝訣竅，車身結構件產品的平均良率均能達到95%及以上。在大型一體化車身產品方面，公司于2022年四季度已實現產品量產和交付，一體化產品良率亦超過95%。此外，文燦集團還積極布局鎂合金領域，上半年已完成多款鎂合金產品的研發和試制工作，進一步開拓汽車輕量化新的產品系列。

永茂泰上半年營收26億元

2025年上半年，上海永茂泰汽車科技股份有限公司（簡稱“永茂泰”）實現營業收入26.19億元，同比增長51.66%；凈利潤為1976.96萬元。其中，上半年，公司共銷售鋁合金產品約13.40萬噸，同比增長約50.70%，其中鋁合金液銷量在公司鋁合金業務中的占比提升至63.82%。共銷售零部件產品約1351.53萬件，同比增長約12.31%；其中新能源汽車零部件收入占公司零部件板塊收入的比例提升至49.67%。

2025年以來，機器人行業呈現出蓬勃發展的態勢，正加速從“技術驗證”階段邁向“規模化商用”階段。永茂泰聚焦機器人領域，積極參與機器人產品的同步研發工作，大力拓展機器人客戶群體與產品種類。目前，公司已獲得國內某知名機器人企業關于軀干、關節、上下肢、頭部等多款產品的訂單，并順利完成交樣；同時，還與多家機器人主機及零部件供應商攜手，共同研發機器人鋁、鎂合金結構件以及關鍵零部件。

在鎂合金領域，永茂泰積極開拓鎂合金客戶與產品市場。已成功獲得國內知名汽車和機車主機廠關于電機、減速箱、逆變器、三電系統等多款產品的定點；在消費電子領域，也獲得了全球知名電子產品制造龍頭企業關于筆記本上蓋、下蓋及后殼等多款產品的定點。后續，隨著相關項目的持續推進以及市場份額的不斷擴大，公司有望在這兩大領域占據更為重要的地位，為企業的長遠發展注入強勁動力。

貝斯特上半年營收7.16億元

無錫貝斯特精機股份有限公司（簡稱“貝斯特”）發布2025年半年度業績報告。報告期內，公司實現營業收入7.16億元，同比增長2.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達1.48億元，同比增長3.3%；扣除非經常性損益后凈利潤為1.39億元，同比增長3.63%。主要經營指標均實現穩步增長。

貝斯特表示，面對行業變革與產業轉型升級的深刻趨勢，公司充分發揮“精密加工為特長、鑄造產業為支撐、智能裝備為驅動”的產業聯動優勢，通過轉型發展、創新發展、綠色發展三大路徑，持續推進業務結構、質量管理、運營效率與增長動能的全面升級，在鞏固主業的同時，積極構建“三梯次”協同發展新格局。

紐泰格上半年營收4.95億元

2025年上半年，江蘇紐泰格科技集團股份有限公司（簡稱“紐泰格”）實現營業收入4.95億元，同比增長8.97%；凈利潤為1978.74萬元，同比下降38.32%。依托豐富的產品線，紐泰格已具備鋁壓鑄、注塑、吹塑、機加工、裝配等全面的工藝能力。上半年，公司自行開發設計多種自用模具，還為客戶配套一定數量的發泡模具和壓鑄模具。

江蘇邁爾汽車零部件有限公司作為開展鋁壓鑄零部件業務的子公司，上半年實現營業收入3.53億元，同比增長11.69%；凈利潤為1862.78萬元，同比下降18.34%。江蘇邁爾利潤下降的主要原因，一是優化產品結構，提高鋁合金輕量化零部件產品銷售占比，促使公司業績穩步增加；二是持續加大核心技術攻關及新產品開發投入，研發費用較上年同期增加67.25%。

飛榮達半年營收28.8億元

2025年上半年，深圳市飛榮達科技股份有限公司（簡稱“飛榮達”）實現營業收入28.83億元，同比增長27.42%；凈利潤為1.66億元，同比增長118.54%。

公司業績增長主要得益于不斷完善和豐富產品結構，積極開拓新興領域市場，深耕產業鏈上下游，提高了在手機、計算機、通訊設備及新能源等領域的市場占有率。

星源卓鎂擬募資資金推進汽車大型鎂合金零部件項目

據深交所8月15日公告，深交所上市審核委員會定于2025年8月22日召開2025年第14次上市審核委員會審議會議，審議寧波星源卓鎂技術股份有限公司（簡稱“星源卓鎂”）向不特定對象發行可轉債事宜。

本次擬發行可轉換公司債券募集資金總額不超過人民幣4.5億元，將投向汽車用高強度大型鎂合金精密成型件項目建設。公司表示，該項目是公司戰略規劃的進一步落地，將成為公司未來發展的重要引擎和盈利增長點。據悉，星源卓鎂已引進伊之密6600T鎂合金半固態注射成型機。

一汽富維車輪與零跑汽車圍繞鎂合金產品合作進行專項交流

據一汽富維車輪消息，日前，富維車輪與零跑汽車圍繞鎂合金產品的技術特性、應用場景及未來合作方向進行了專項交流。零跑汽車作為新能源汽車領域的創新力量，已成立鎂合金專項小組，并明確“從原材料源頭集中采購”策略。富維車輪鎂合金基地的介紹得到零跑研發團隊的積極回應，對方表示富維車輪將作為鎂合金產品重點考察供應商。

鳳陽愛爾思申請“基于鑄件加工的充氧型壓鑄裝置及壓鑄工藝”專利

據國家知識產權局信息，鳳陽愛爾思輕合金精密成型有限公司申請了一項名為“一種基于鑄件加工的充氧型壓鑄裝置及壓鑄工藝”的專利，公開號為 CN120480136A，申請日期為 2025 年 6 月。

專利摘要表明，該專利涉及汽車制造技術領域，包含壓鑄機、模具、升降組件、罩合組件、清潔組件和噴涂組件。在模具開模后，升降組件移動罩合組件至模具的凸模和凹模之間，此過程中，罩合組件在驅動部驅動下被動式展開并罩設于模具上，形成噴涂腔體；清潔組件噴出高速氣流清潔模具；噴涂組件向模具型腔處噴涂脫模劑，產生的氣霧被限制在噴涂腔體內。本發明通過清潔組件噴出的高速氣流被動驅動罩合組件展開，形成封閉的噴涂腔體，將清潔氣流與脫模劑氣霧限制在腔體內，實現位置調節與扣合動作同步觸發，縮短單次循環時間。

巢湖宜安云海申請“深腔異形鎂合金高效壓鑄工藝”專利

國家知識產權局信息顯示，巢湖宜安云?？萍加邢薰旧暾堃豁椕麨?ldquo;一種深腔異形鎂合金高效壓鑄工藝”的專利，公開號 CN120480146A，申請日期為 2025年5月。

專利摘要表明，本發明涉及鎂合金壓鑄技術領域，公開了一種深腔異形鎂合金高效壓鑄工藝，具體步驟如下：依據鑄件形狀及規格設計模具，壓鑄模具包括具有多個橫截面遞減的澆注系統、配置至少一個溢流槽和溢流通道的溢流系統、安裝內部冷卻水道和外部冷卻裝置的冷卻系統；裝備模具和調整參數；將鎂合金材料預熔至液態并注入模具；采用多級壓射技術進行溶液注入；采用快速冷卻系統對模具中的鎂液迅速冷卻成型；鎂合金零件脫模；對取出的鎂合金零件進行修整、精加工、噴漆或噴涂等表面處理；清理與檢驗。本發明進行系統優化，確保復雜深腔異形鎂合金鑄件的質量和效率，提高鎂合金件性能、外觀及一致性，適用于多種高端應用領域需求。

中捷精工完成新加坡及泰國子公司設立

中捷精工發布公告，公司已完成新加坡及泰國子公司的設立登記手續，并取得當地行政主管部門簽發的注冊證明文件。其中，新加坡公司注冊資本為7.5萬美元，由中捷精工全資持有；泰國公司注冊資本為500萬泰銖，股權結構為中捷精工的全資子公司中捷精工（新加坡）國際有限公司持有 70%股權，中捷精工的子公司中捷（香港）國際有限公司持有 30%股權。子公司經營范圍涵蓋汽車零部件的貿易、生產、研發和銷售等多個領域。

中捷精工主營業務為汽車精密零部件的研發、生產和銷售，產品廣泛應用于汽車底盤、發動機、車身等。公司目前掌握并運用包括壓鑄、沖壓、焊接、注塑、鋁擠出、金工、涂覆等生產工藝。

禾順精密購地建設智能化生產基地

據增城區融媒體中心消息，近日，禾順精密五金電子（惠州）有限公司（簡稱“禾順精密”）成功競得廣州增城經濟技術開發區仙村園區南區約30畝工業用地使用權，標志著禾順精密科技生產基地項目正式落地仙村。

禾順精密專注于精密五金壓鑄、沖壓、CNC、冷擠壓等核心工藝的研發與生產，其產品廣泛應用于通訊、汽車（含新能源汽車）、醫療器械、消費電子及工業設備等領域。此次購地將用于建設禾順精密科技生產基地項目，打造智能化生產基地，建設現代化廠房、研發辦公樓及相關生產配套設施，總建筑面積約3.3萬平方米。

隆盛科技擬在重慶投資新能源車零部件生產基地

無錫隆盛科技股份有限公司（簡稱“隆盛科技”）發布公告，公司控股孫公司重慶隆盛茂茂新能源科技有限公司擬與重慶共享工業投資有限公司簽署合作協議書，雙方將在重慶市沙坪壩區投資建設“隆盛茂茂新能源汽車輕量化零部件生產基地項目”。項目擬設立獨立法人公司作為項目實施主體，開展新能源汽車驅動類零部件、熱管理、輕量化部件等產品的生產制造。

東風集團掛牌“拋售”東本發動機股權

8月18日，廣東聯合產權交易中心官網披露，東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風集團股份”）將出售東風本田發動機有限公司（簡稱“東本發動機”）50%的股權。目前，該項目處于預掛牌階段，轉讓底價待定，掛牌截止日期為9月12日。

東本發動機成立于1998年，由東風和本田共同出資，主要為廣汽本田汽車有限公司供應發動機及零部件。東本發動機成立后實現了快速發展，1999年建成機械加工車間并擁有七條機械加工生產線，之后還建成了鑄造車間、裝配車間、傳動軸車間等。其中，我國第一個轎車鋁缸體壓鑄項目于2000年11月在東本發動機建成投產。

基于東本發動機的良好發展，2003年東風與本田合資成立了東風本田汽車，雙方的合作業務從發動機延伸到了整車，并建立了整車及配套的發動機生產線。東風集團此次出售東風本田發動機公司股權，旨在優化資產結構，聚焦新能源轉型。

立中集團：高導熱可釬焊壓鑄鋁合金正拓展儲能、算力中心液冷系統領域應用

立中集團近日在投資者互動平臺表示，公司研發的低導熱可釬焊壓鑄鋁合金能夠解決現有變形鋁合金導熱率偏高，無法適用于低導熱場合的問題，以鑄代鍛，縮短工藝流程，降低制造成本，且該產品在材料成本和鑄造性能方面具有較強的競爭優勢，目前已對接汽車熱管理系統液冷流道板的驗證和應用。公司研發的高導熱可釬焊壓鑄鋁合金正在積極拓展儲能、算力中心液冷系統領域的應用，但目前尚未實現營業收入。

永春青元再生鋁項目8月底投產

據閩南網消息，近日，位于福建省泉州市永春縣下洋新材料產業集中區的永春青元金屬廢鋁再生循環綜合利用生產項目，已完成廠房建設及設備安裝，將于8月底正式投產。

該項目由福建青元金屬有限公司投資建設，總用地面積112畝，總建筑面積約2萬平方米。投產后，預計年產11萬噸鋁合金錠、3萬噸鋁棒、1萬噸鋁鑄件。

鄭州嵩山再生鋁生產建設項目有新進展

據零碳再生圈消息，近日，鄭州嵩山新材料科技有限公司年產 10萬噸再生鋁生產建設項目有序推進，各項前期手續已全部辦理完畢，設計工作基本完成，整體推進節奏有序。該項目依托原有廠房建設，無需額外進行廠房施工，當前重點推進設備購置與安裝籌備工作。

項目采用分期推進策略，一期工程將率先實現年產 5萬噸再生鋁合金的產能。具體建設內容涵蓋合金原料車間、熔鑄車間、組裝車間等核心生產環節。