3月我國制造業PMI增幅明顯

據國家統計局網站消息，2020年3月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為52%，比上月回升16.3個百分點。3月份，我國疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序穩步恢復，企業復工復產明顯加快。截至3月25日，全國采購經理調查企業中，大中型企業復工率為96.6%，較2月調查結果上升17.7個百分點。

另外，國家統計局發布綜合PMI指數顯示，2020年3月份，綜合PMI產出指數為53%，比上月回升24.1個百分點，表明我國企業生產經營活動總體恢復較快。

習近平總書記考察寧波壓鑄模具企業

綜合央視網、新華社報道，3月29日，習近平總書記在浙江考察調研。當天下午，他來到寧波市北侖大碶高端汽配模具園區，了解園區企業復工復產情況。

習近平調研的寧波北侖大碶高端汽配模具園區聚集了70多家企業，90%的企業為壓鑄模及其上下游配套企業，已經形成了一條頗具規模的產業鏈。園區現有高新技術企業26家、中國壓鑄模具重點骨干企業11家、國家級實驗室2個，國家、省市各級研發和工程（技術）中心20多個。

園區里的寧波臻至機械模具有限公司是一家中小型民營制造業企業，成立于2003年，主要從事各類大型及精密壓鑄模具研發制造。公司部分模具出口到美國、德國、法國、意大利、日本等國家，是國內綜合實力較強、發展速度較快的專業壓鑄模具制造企業之一。

新冠疫情發生后，臻至公司根據企業實際情況，于2月11日收到復工申請批復，2月17日即恢復到正常產能的80%，目前已全部復產。

蘇州睿昕汽車離合器壓鑄項目開工

中國江蘇網報道，3月25日，由蘇州市睿昕汽車配件公司投資的汽車硅油離合器項目開工儀式，在鹽城市建湖縣高新區舉行。項目新建廠房5萬平方米，購置全自動機加工生產線、裝配線、壓鑄機、注塑機等生產設備，年產300萬套汽車風扇硅油離合器產品。

項目一期計劃于6月份竣工投產。蘇州市睿昕汽車配件公司成立于2003年，主要從事汽車電控硅油離合器等產品研發、生產、銷售。

浙江鑫可傳動汽車零部件項目竣工

3月26日，浙江鑫可傳動科技有限公司新能源汽車零部件項目竣工儀式，在嘉興市桐鄉經濟開發區（高橋街道）舉行。浙江鑫可傳動科技公司是由浙江鑫可精密機械公司在桐鄉投資建設的新能源汽車電驅動系統智造項目。項目占地153畝，設計年產能120萬臺（套），到2025年預計實現年目標銷售集成電驅動系統30萬臺（套），單極變速器20萬臺（套），殼體機加工40萬臺（套）。

武漢凡谷擴建鄂州5G濾波器工廠

3月30日，富晶電子5G智能制造工程在湖北鄂州開工。項目由鄂州富晶電子技術有限公司投資建設，位于鄂州市華容創業園內。公司系武漢凡谷電子公司全資子公司，成立于2006年，擁有模具制造、壓鑄生產、機械制造、表面處理四大中心，生產通信系列產品。項目新建建筑面積約6000平米的廠房、購置5軸聯動數控機床等高精設備，擴大5G全介質濾波器生產規模。

文燦收購百煉集團獲得“境外投資證書”

文燦股份3月27日發布公告，公司子公司廣東文燦投資有限公司收到廣東省商務廳出具的《企業境外投資證書》，本次收購百煉集團項目涉及的廣東省商務廳境外投資備案程序已經完成。這也是境外涉及收購項目實施所需的審批程序之一。

此前，公司審議通過了《關于設立子公司的議案》，公司擬分別在中國佛山、德國、法國設立特殊目的公司，最終由法國特殊目的公司實際實施對百煉集團的收購。

今年1月8日，文燦股份與 Le Bélier S.A.（“百煉集團”）在廣東佛山市正式簽署《股份購買協議》，購買百煉集團61.96%的股份。百煉集團系國際知名的汽車鋁合金鑄件生產商。

文燦股份主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售，產品主要應用于中高檔汽車的發動機系統、變速箱系統、底盤系統、制動系統、車身結構件及其他汽車零部件。2019年，文燦股份實現營業總收入15.4億，同比下降5.1%；凈利潤7103.4萬，同比下降43.3%。

美利信1個項目開工2個項目簽約

《襄陽日報》報道，作為襄陽高新區2020年一季度重大開工項目之一，美利信汽車底盤系統鋁合金壓鑄及精密加工建設項目，于3月28日開工。據悉，項目由襄陽美利信科技有限責任公司建設，投資額2億元。

重慶日報消息，3月31日，重慶巴南區舉行2020年招商引資重點項目集中“云簽約”活動，簽約項目22個。在“云簽約”會上，重慶大江美利信壓鑄有限公司簽約落戶2個項目，投資10億元，建設5G基站和車載結構制造基地。美利信壓鑄公司總經理余亞軍說，此次簽約的新項目，將建在巴南大江科創城內。

襄陽美利信公司成立于2011年，系重慶大江美利信壓鑄有限責任公司全資子公司，是集產品設計、鋁合金壓鑄、精密機械加工等為一體的企業，公司產品覆蓋汽車、通信、通機、機電四大領域，產品主要有發動機缸體、變速箱殼體、轉向軸殼、氣缸罩蓋、油底殼總成、通信濾波器腔體和機體盒蓋等。

華陽變速募資發展汽車輕量化項目

湖北華陽汽車變速系統股份有限公司發布公告，公司已于近期向中國證監會湖北監管局報送公司股票向不特定合格投資者公開發行并在精選層掛牌的輔導備案材料，并已獲湖北監管局受理，輔導機構為國融證券股份有限公司，輔導備案日期為3月24日。目前，華陽變速已進入精選層輔導期。

日前，華陽變速董事會審議通過議案，擬公開發行不少于100 萬股且不超過3400 萬股股份。募集資金用于30萬套變速箱及緩速器殼體輕量化項目建設購置設備和配套設施及補充流動資金。華陽變速成立于1994年6月，于2016年11月25日在新三板掛牌上市，主營業務為汽車變速系統零部件的研發、生產和銷售。

開江縣智谷機電產業園開工

日前，四川達州市開江縣智谷機電產業園開工。該產業園于去年6月簽約落戶開江縣，主要是承接浙江玉環閘閥全產業鏈，總體規劃占地1500畝，建設銅熔車間、壓鑄車間、紅沖車間、閥門、職能裝配及生活配套用房，主要生產汽摩配、電子器械、自動化設備、機電設備、汽車配件、閥門、管件、五金配件、金屬制品及水暖潔具等產品。

印度是伊之密最大的單一海外市場

近日，伊之密表示，目前，海外疫情正在蔓延，給行業和公司的海外業務帶來較大的挑戰。印度未來的疫情發展變化目前很難判斷，對公司業務的影響很難評估，公司將持續關注印度疫情的變化情況，及時調整應對策略。經過近幾年公司在印度的布局及深耕，目前印度是公司最大的單一海外市場，具體業務占比情況請關注公司后續披露的定期報告。

伊之密系行業領先的模壓成型設備制造商，深交所上市企業，公司主營壓鑄機、注塑機、橡膠機以及機器人自動化設備及產品。

中國移動采購232143座5G基站

3月31日，中國移動正式公布了2020年5G二期無線網主設備集中采購的中標候選人，涉及28個省、直轄市、自治區，總共需求232143座5G基站，采購總額371億元。華為、中興通訊、愛立信、中國信科（大唐）四家入圍，其中，華為中標133040座5G基站，中興通訊中標66655座5G基站，愛立信、中國信科（大唐）分別中標26606座、6099座。

嘉瑞國際去年營收下滑16%

2019年，嘉瑞國際控股有限公司實現收入15.54億港元，同比下滑16.1%；公司權益持有人應占利潤8870.5萬港元，同比下滑21.9%。公司表示，業績下滑主要由于中美貿易戰使消費者減少對集團產品的需求，使集團收入下跌；而開支下跌的幅度較收入下跌的幅度少。

嘉瑞國際系行業領先的輕合金壓鑄廠商，香港主板上市企業。集團主營鎂、鋅、及鋁合金壓鑄、塑膠注塑產品及零部件以及照明產品，應用于家具用品、3C、汽車零部件及照明等領域。

巨騰國際去年凈利增長5.2%

2019年，巨騰國際實現收入約89.16億港元，同比輕微下跌約1.7%；公司股權持有人應占溢利約為1.46億港元，同比增長約5.2%。公告稱，收入減少是由于筆記本型電腦機殼出貨量輕微下跌。股權持有人應占溢利上升，主要是由于集團的毛利上升，以及經營支出下跌所致。

巨騰國際系國際知名3C產品機殼制造商，產品包括塑料機殼以及鎂合金、鋁合金等金屬機殼。

宗申動力去年凈利增長近13%

2019年，宗申動力實現營業收入55.95億元，同比略減3.36%；凈利潤4.22億元，同比增長12.81%。宗申動力表示，公司高端零部件業務已覆蓋至變速箱、發動機缸體、新能源傳動系統等領域，現正與一汽、納鐵福（SDS）、諾瑪科（NEMAK）、吉凱恩（GKN）等國內外知名企業開展合作，預計未來將成為重要的新增盈利點之一。另外，宗申動力航空發動機子公司首輪增資啟動，計劃積極引進戰略投資者。

特斯拉首季度電動車產量超10萬輛

美國時間4月2日，特斯拉公布一季度生產交付數據：生產10.27萬輛，交付8.84萬輛，這是其有史以來最好的第一季度表現，交付量較去年同期增長40%，遠超出市場預期。此外在目前的大環境下，特斯拉上海超級工廠的生產依然持續創造新高。中國制造Model 3標準續航升級版憑借其優秀的性價比，成為大量中國車主的選擇。

新能源汽車補貼政策延長兩年，利好壓鑄產業

北京商報報道，疫情加銷量的雙重打擊下，新能源汽車補貼退坡終于迎來了新的時間表。3月31日召開的國務院常務會議，確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。對于正在經歷寒冬的整個汽車行業來說，補貼退坡暫緩，無疑為新能源車商們提供了更久的回暖時間與更多的自救空間。此舉將利好汽車工業，尤其是新能源汽車，以及壓鑄產業的發展。

此前工信部發布的《汽車產業中長期發展規劃》曾提出，中國在2020年完成新能源汽車產銷200萬輛。此外，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）也提出，2025年中國汽車年產銷約為3500萬輛，其中新能源汽車產銷要占總量的1/4，屆時新能源汽車年銷量需達700萬輛。

廣汽本田邁入整車“四線生產”

3月29日，從廣汽本田汽車有限公司（“廣汽本田”）官方獲悉，廣汽本田將在4月1日正式完成對本田汽車（中國）有限公司（“本田汽車（中國）”）的吸收合并，后者更名為廣汽本田廣州開發區工廠。至此，繼黃埔和增城兩個廠區的三條整車生產線及一個發動機工廠外，廣汽本田的生產體系中又新增了廣州開發區工廠，邁入整車“四線生產”階段。

本田汽車（中國）成立于2003年9月8日，其產品100%出口。2018年本田汽車（中國）成為廣汽本田的全資子公司，2020年廣汽本田正式完成對本田汽車（中國）的吸收合并。吸收合并后，廣汽本田將保留本田汽車（中國）原有的整車生產出口和全球KD零部件供應兩大業務。此次吸收合并，將提高廣汽本田的資源利用率和運營效率，擴大產能。

一汽-大眾成都工廠投產全新發動機

近日，從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都工廠目前正在進行1.5L TSI EVO 發動機的技術改造工作，項目投產后將取代現有的1.4T發動機，年產能則保持60萬臺不變。根據項目進度，全新1.5T發動機將于明年正式投產，屆時大眾、捷達兩個品牌將全面使用該機型。

科力遠(佛山)CHS變速器擴產項目開工

南方日報報道，3月31日，佛山市舉行2020年上半年重大項目集中開工，其中位于南莊鎮的佛山科力遠CHS項目開啟新一輪增資擴產，并被納入今年廣東省重點建設項目計劃。項目將建設4條變速箱生產線、4條總裝生產線，年產CHS混合動力系統變速器30萬臺、BPS動力電池系統15萬臺。2020年投資計劃年產CHS混合動力系統變速器20萬臺。

華晨寶馬鐵西新工廠開建

國內媒體報道，4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，在沈陽鐵西中德高端裝備制造產業園舉行。鐵西新工廠整體建筑面積達3平方公里，主要生產純電動、插混動力等新能源車。根據規劃，鐵西新工廠在2022年建成投產后，將擁有全新的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和外部基礎設施，并前瞻性地為今后的生產擴建及其他功能做了預期考慮和位置預留。

包頭稀土院研制出超大尺寸鎂合金棒材

內蒙古日報報道，包頭稀土研究院近日在中試線上產出直徑550 mm的大尺寸稀土鎂合金棒材，標志著大尺寸、高品質鍛造輪轂及擠壓型材的低成本化成為可能。

另外，包頭稀土研究院還引進德國富來QC830冷室壓鑄機，依托中試平臺，實現年產300噸稀土鎂合金薄壁器件（鎂合金壓鑄件）制備能力，加速推進稀土鎂合金材料的下游終端應用。

博威合金擬在越南建特種合金生產線

3月26日，博威合金發布公告，公司擬以自籌資金5000萬美元在越南投資建設年產3.18萬噸特種合金棒、線制造生產線和2萬噸特種合金帶材成品制造生產線,建設周期為24個月。同時，公司擬設立全資子公司博威合金（越南）有限公司（暫定名）作為該項目實施主體。

埃斯頓擬收購鼎派機電51%股權

日前，埃斯頓發布公告，公司擬向控股股東南京派雷斯特科技有限公司以現金方式購買其持有的南京鼎派機電科技有限公司51%股權，交易作價4.09億元。本次交易前，埃斯頓持有鼎派機電49%股權，本次交易完成后，鼎派機電將成為埃斯頓的全資子公司。埃斯頓主營高端智能機械裝備及其核心控制和功能部件的研發、生產和銷售業務。