寧波海天金屬成型設備有限公司總經理樂曉東先生

兩個月前，習總書記考察實體經濟復工復產情況，選擇了到訪寧波北侖壓鑄模具產業園，并深入壓鑄模具企業調研，給經受疫情影響的當地壓鑄企業，壓鑄行業同仁，以極大的鼓舞和信心。寧波因此又一次成為全行業關注的焦點。

寧波是我國壓鑄產業最發達的地區之一，“中國壓鑄產業示范基地”、“中國壓鑄模制造基地”，擁有從壓鑄合金、壓鑄裝備、壓鑄模具、壓鑄件企業等在內的上下游完整產業鏈。另外，作為典型的外向型集壓鑄產業集群，當前海外疫情持續蔓延，國際貿易停頓，寧波地區許多壓鑄企業首當其沖。

智播客第三期，以“連線寧波：直擊壓鑄產業集群區”為主題，邀請寧波市模具行業協會秘書長、寧波天正模具有限公司董事長、全國鑄造學會特聘專家張小巖先生，愛柯迪股份有限公司副董事長盛洪先生，寧波海天金屬成型設備有限公司總經理樂曉東先生，連線寧波，與專家們探討壓鑄產業集群區相關話題。《壓鑄周刊》主編曾偉立先生擔任主持人。本期摘選樂曉東先生訪談內容，與壓鑄業界同仁分享。

以下為對直播內容的整理與回顧，專家評論謹代表個人，不代表其所屬公司。由于國內外疫情持續變化，因此連線對話內容可能不適宜當前情景。

曾偉立先生：疫情對海天金屬今年的發展規劃及業績目標是否有影響？您對疫情對壓鑄行業和企業的影響的看法是怎樣的？

樂曉東先生：本次疫情對海天金屬今年的業績目標額是有影響的，我們發現很多在談的項目都會適當的延期，我們的訂單也比預期的少。關于今年的發展規劃，我們仍在加快建設位于寧波保稅區的壓鑄機生產基地。針對大模具沒有機器去試模的情況，預計今年十月海天將投入兩套合模力分別為2500噸、3500噸的壓鑄島，幫助業內模具企業進行拭模。我們的設備現在處于全球領先的地位。其實，從2018年第四季度起，國家的汽車產量明顯是供大于求。本次疫情將會導致汽車零部件價格越來越低，汽車零部件供應商的日子將會更加難過。對于我們國產壓鑄機廠商來說是一個機會，因為我們設備的價格遠遠低于進口機。所以，對我們企業來說，我們要加快速度、做好準備，迎接明年或者后年市場的反彈。

曾偉立先生：據了解，海天集團正在逐步推行“8+16”自動化生產目標。海天推行這個戰略是基于什么考慮，您本人對智能數字化工廠建設的看法是怎樣的？疫情期間，這個戰略是否發揮了作用？

樂曉東先生：由于車間招工困難且車間一線員工流失率較高，海天集團自2015年起逐步推行“8+16”黑燈工廠，推行后不僅僅解決了人員的問題，降低了人力成本，也大大保障了產品的穩定性、精度等性能。數字化、智能化系統相當于一個閉環系統，只要設置合理，比方說備品備件，我們根據預估的量，或者以往的量，可以去設置一個安全的系數，以前我們通過開會，決定是否采購或裝配；現在通過數據，普通的采購員就可以決定。數字化的話，主要是能夠讓每個人正確的決定這件事情做與不做，這才是關鍵。我們在建設新工廠的時候，完全是按照這樣的思路來做的，對合理的庫存控制和場地利用率有很大的提升。智能化工廠對成本是有幫助的，成本下來了，讓利于終端的客戶，增加我們企業本身的競爭力，這是非常有意義的。

曾偉立先生：海天金屬對大型壓鑄機的規劃是怎樣的？

樂曉東先生：目前，我們已經完成HDC系列4500噸以下壓鑄機的研發與制造。下一步，計劃設計6600噸機型，預計明年下半年，6600噸壓鑄機能夠組裝完畢。根據規劃，2025年，我們推出8000~10000噸的壓鑄機。這是我們2015年設置的目標，從未而改變過。

海天金屬開發的合模力4500T冷室壓鑄機

曾偉立先生：疫情是否會拖延海天中長期發展規劃和戰略的推進？對今年公司的新產品推出、技術研發與合作，以及國內、外市場開拓是否有影響？面對市場需求的調整，您的團隊如何整合營銷渠道進行有效對接，應對壓力與挑戰？海天在如此短時間內取得如此亮眼的成績，請您談談海天金屬的優勢，成功經驗等？分享海天金屬的發展規劃及戰略、企業使命、產品定位，以及服務理念，等等。

樂曉東先生：2015年，我們對行業調研時發現，當時壓鑄機的國內市場價格與技術，非常類似于2000年前后的注塑機行業的情況。我們認為，壓鑄機市場有非常大的空間，所以選擇了壓鑄機這個行業。當時，我們設定的目標是：在未來十年達到全球40%的市場占有率，設計2個系列的產品，一個是HDC系列，以國內設計團隊為主，參照國外的經驗；另一個是HDM系列，海天金屬與德國力士樂REXROTH和派克PARKER合作，整個壓射單元由德國力士樂REXROTH（1000噸以上）和派克PARKER公司（1000噸以下）加工、制造、組裝和測試，從德國原裝進口。我們的定位是國產替代進口，尤其是歐美、日本的產品，這樣我們的企業才會成長，一味的進行價格競爭是沒有明天的。下一步是走向世界，走進歐洲、日本市場，為使用壓鑄機的企業降低成本，我們的規劃和戰略一直沒變。

我們分析，像機械產品、液壓產品發展到一定程度后會到達一個技術瓶頸，最終我們與海外品牌競爭的無非是價格與服務，價格方面我們是有優勢的，服務方面像整個系統服務響應時間、零部件提供時間，也就是解決問題的時間也是一個關鍵的競爭點。海天在解決服務問題上也有很大的優勢，海天在全球8個國家及地區有工廠，包括美國、日本、德國、印度、墨西哥等，在多個國家有代理，我們對海天走向海外很有信心。未來，我們也會推出一些經濟型的設備。

今年疫情對海天金屬的影響主要表現在海外推廣、海外代理團隊建設及國內訂單減少方面。但是，個人認為，這些影響對海天金屬的發展來說未必是一件壞事，從長遠發展來看，疫情的影響利大于弊，海天金屬可以利用這一段時間建設新工廠、加強隊伍建設。汽車輕量化對壓鑄結構件的需求很大，結構件肯定是未來發展的一個方向。海天金屬的雙閉環壓射系統，正好擁有生產結構件所需要的技術。就目前中國來說，70%以上大型機是不能勝任的。疫情后，我們按照3000萬輛汽車產量計算的話，需要2000~3000臺2500~3000噸的設備，目前看來，發達國家沒有這個生產能力，這正是海天的機會。所以，我覺得疫情對海天的發展規劃是沒有影響的，從長遠來看，影響也是利大于弊。這個時候，我們要練好內功，迎接未來的挑戰。

曾偉立先生：這是來自聽眾的問題。海天金屬2016年成立，2017年就實現銷售額破億元，目前銷售額穩居國產壓鑄機品牌的“前三甲”。海天金屬的營銷模式是怎樣的呢？

樂曉東先生：海天金屬的營銷始終秉承代理制模式。海天與終端客戶沒有直接的貿易關系，都是通過代理完成，服務也是采用當地服務為主、總部服務為輔的策略。但是，我們有一個規則：鎖模力超過1250噸的設備，無論國內國外，總部一定要派人去現場。代理制的模式，可以避免因文化、語言等原因，造成主機廠與客戶之間的矛盾，有利于客戶關系的維護和保持企業現金流。海天的資金運營一直比較穩健，每年1/3用于分紅，1/3用于再建設，1/3用于資金池，資金池的建設非常有利于企業的穩定發展。在代理商的選擇上，海天也會進行各項考核，選擇能夠長期合作的代理商。

寧波海天金屬成型設備有限公司廠區外景

主持人結束語

盡管目前疫情仍在全球蔓延，但是我們國家的疫情已經得到基本的控制，制造業和壓鑄產業已經基本復工復產，隨著各行各業的全面復工復產，國內經濟正加速復蘇。以5G為代表的“新基建”正在加快推進，汽車工業市場行情正觸底反彈，國家和地方密集出臺激勵政策提振經濟，這些對于壓鑄產業來說都是利好消息，積極的信號。相信疫情烏云即將散去，壓鑄產業不久的將來，將實現全面復蘇，迎接一個新的快速增長周期。讓我們一起樹立信心，共同期待。