圖源：賽力斯集團

2025年11月5日上午，賽力斯集團（股份代號：9927）在香港聯合交易所主板正式掛牌交易，成為首家實現"A+H"兩地上市的豪華新能源車企。此次上市以每股131.5港元的發(fā)售價完成全球發(fā)售，行使發(fā)售量調整權后融資共計142.84億港元，創(chuàng)下年內港股市場最大規(guī)模車企IPO紀錄。

賽力斯旗下問界品牌在一體化壓鑄工藝與鎂合金材料應用上的技術突破，成為吸引22家基石投資者入局的核心亮點之一。

作為賽力斯技術實力的核心載體，問界品牌已構建起差異化的制造技術壁壘。在車身工藝領域，問界汽車超級工廠，配置了7000噸、9000噸、9800噸等型號的超大型壓鑄島，生產前機艙、后車體、CD柱等一體化壓鑄件。其中，一體化壓鑄后車體將傳統工藝中分散的87個零件集成為單一結構零部件，減少820個連接點的同時實現28%的減重效果 。這一技術已在問界M9、M8等車型量產落地。

圖源：賽力斯集團

更值得關注的是，賽力斯已率先研發(fā)出面向量產的全球最大一體壓鑄鎂合金后車體，未來落地后將使整車性能再提升10%。

輕量化材料應用成為問界品牌的另一技術標簽。目前問界車型單車鎂合金應用量已達19.4-20公斤，廣泛覆蓋汽車儀表板橫梁CCB、后排座椅支架、中控屏背板、方向盤骨架等關鍵部件。其中行李箱支架等組件采用先進的半固態(tài)注射成型工藝制造，在降低車身重量的同時優(yōu)化了結構強度與耐用性，為車輛能效提升奠定基礎。

圖源：賽力斯集團

此次港股上市所募資金，約70%將投向新能源汽車核心技術研發(fā)，包括一體化壓鑄與輕量化材料的深化應用、魔方平臺升級等方向，剩余資金則用于全球營銷網絡拓展及營運資金補充 。賽力斯方面表示，上市后將加速推進海外市場布局，計劃2026年前在歐洲、中東等地設立100家體驗中心。

從A股到港股的雙資本平臺構建，標志著賽力斯進入技術研發(fā)與全球化布局的新階段。