漢特曼(斯洛伐克)鋁壓鑄廠投產(chǎn)

輕量化技術(shù)網(wǎng)報(bào)道，鋁鑄造企業(yè)——德國(guó)漢特曼集團(tuán)在斯洛伐克的Kechnec建設(shè)的新鋁壓鑄工廠已于近日投產(chǎn)。新工廠建筑面積為17000平方米，分為三個(gè)車間。鑄造車間有六臺(tái)壓鑄機(jī)，每臺(tái)壓鑄機(jī)的鎖模力為3200噸，將為混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)大型和復(fù)雜的離合器和變速器外殼。第二個(gè)車間用于物流區(qū)和支持區(qū)，如質(zhì)量檢查、維護(hù)、媒介和能源供應(yīng)。第三個(gè)車間安裝了鑄造件的機(jī)械加工設(shè)備。

新工廠的首個(gè)大訂單來自汽車供應(yīng)商麥格納，當(dāng)然也有其他客戶。應(yīng)客戶的要求，新工廠位于麥格納公司在Kechnec的生產(chǎn)基地附近。

漢特曼集團(tuán)的首席執(zhí)行官托馬斯-漢特曼表示，通過提升生產(chǎn)能力，漢特曼輕金屬鑄件業(yè)務(wù)部門已經(jīng)為未來的要求做好了準(zhǔn)備。在Kechnec生產(chǎn)基地，壓鑄技術(shù)專家和工廠規(guī)劃人員以一種模范的方式成功地應(yīng)對(duì)了將經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)兼容和社會(huì)責(zé)任納入和諧平衡的挑戰(zhàn)。所使用的最新工廠技術(shù)確保了鑄件的生產(chǎn)效率更高，加工時(shí)間更短，產(chǎn)出率更高。

拓普集團(tuán)去年凈利預(yù)增67%

近日（1月12日），寧波拓普集團(tuán)股份有限公司（“拓普集團(tuán)”）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告，公司預(yù)計(jì)2021年度凈利潤(rùn)為10.5億元～11.5億元，同比增長(zhǎng)67～83%。

拓普集團(tuán)表示，得益于公司前瞻把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇，不斷擴(kuò)大智能電動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品線，積極拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)客戶群，依托系統(tǒng)研發(fā)及模塊化供貨等能力創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，單車供貨金額大幅提升。因此，公司新能源汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快。

十堰卓環(huán)鎂合金壓鑄項(xiàng)目3月試產(chǎn)

十堰日?qǐng)?bào)報(bào)道，位于湖北十堰市茅箭區(qū)何家溝工業(yè)園的十堰卓環(huán)汽車零部件有限公司新工廠，正在進(jìn)行廠房門窗安裝、地平基礎(chǔ)和綜合管網(wǎng)施工。目前，1.7萬平方的廠房主體已建成，力爭(zhēng)2月份完成設(shè)備安裝調(diào)試，3月底開始試生產(chǎn)。

卓環(huán)鎂合金壓鑄項(xiàng)目于2021年3月開工，征地面積為35畝，主要生產(chǎn)方向盤總成、大燈支架等鎂合金壓鑄產(chǎn)品。十堰卓環(huán)公司成立于2006年9月，主要從事汽車零部件的生產(chǎn)和加工。

四川西冶奧興鋁壓鑄技改項(xiàng)目竣工

來自四川省西冶奧興鑄造有限公司（“四川西冶奧興”）的消息，公司建設(shè)的鋁合金零部件生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，進(jìn)入環(huán)保竣工驗(yàn)收階段。目前，該項(xiàng)目已建設(shè)完成，主體工程和環(huán)保設(shè)施運(yùn)行正常，具備驗(yàn)收監(jiān)測(cè)條件。項(xiàng)目主要生產(chǎn)汽車壓鑄零配件。

據(jù)了解，四川西冶奧興鋁合金零部件技改項(xiàng)目，位于成都市郫都區(qū)成都現(xiàn)代工業(yè)港南片區(qū)，用地面積為43880.5平方米，分兩期實(shí)施建設(shè)。此次技改建設(shè)為二期項(xiàng)目，在現(xiàn)有廠房預(yù)留車間內(nèi)安裝設(shè)備，進(jìn)行后期產(chǎn)品的生產(chǎn)。

二期項(xiàng)目建筑面積10113.78平方米，新建壓鑄、機(jī)加、拋丸等生產(chǎn)線，新增壓鑄單元10套、拋丸機(jī)2套、加工中心單元35套等生產(chǎn)設(shè)備。建成投產(chǎn)后，將新增年產(chǎn)汽車零配件4900噸，產(chǎn)品包括汽車變速器總成、左箱、右箱、操縱蓋、輪軸蓋、后殼體等鑄件。

恒大汽車首車在天津工廠下線

1月12日，恒大汽車發(fā)布消息，恒大汽車第一款車型恒馳5首車已在天津工廠正式下線，比原計(jì)劃提前了12天完成。首車下線意味著恒馳進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。