小米首款SUV YU7。圖源：小米汽車

小米汽車已引進4套9100T超大型壓鑄島，第5套預計年內交付

2025年6月26日晚，小米集團在北京舉辦了“小米人車家全生態發布會”。會上，小米發布了多款重磅產品，其中最引人注目的是小米汽車首款SUV車型YU7。

作為小米汽車生態布局的重要一環，YU7是小米汽車推出的首款SUV車型，也是繼首款轎車SU7之后，小米汽車發布的第二款量產車型。其中，在一體化壓鑄工藝應用方面，小米汽車YU7采用了一體化壓鑄鋁三角梁和三段式大壓鑄后地板，這些設計顯著提高了車身強度和安全性。小米汽車超級工廠擁有自研的壓鑄合金材料和9100噸鎖模力的超大型壓鑄機。這種一體化壓鑄技術減少了零件數量和焊點，提高生產效率和車輛使用壽命。

小米汽車9100T超大型壓鑄島。圖源：小米汽車

據悉，小米汽車的大壓鑄項目一期、二期先后引進共計4套9100T超大型壓鑄島，主要為小米汽車SU7、YU7生產大型一體化壓鑄車身件。與此同時，其訂購的第5套超大型壓鑄島，預計今年第四季度交付。

小米汽車大壓鑄后地板

奇瑞汽車一體化壓鑄后地板成功試模

近日，奇瑞汽車 E08 項目 8800T 一體化壓鑄后地板下線。據悉，該一體化壓鑄后地板在美利信重慶工廠完成試模生產，采用8800T 壓鑄島設備，壓鑄模具由廣澄模具設計開發。該產品的正式下線，標志著奇瑞汽車在車身輕量化與一體化壓鑄技術領域實現新突破，同時也彰顯了美利信在大型壓鑄工藝上擁有成熟的技術。

圖源：奇瑞新能源壓鑄工藝總工肖榕先生

湖北鎂器時代建成630-1600T壓鑄產線

據鄖陽廣播電視臺消息，近日，湖北鎂器時代新材料有限公司（簡稱“湖北鎂器時代”）首臺1600噸智能壓鑄系統正式啟動試生產。湖北鎂器時代專注于鎂合金等新材料技術研發以及汽車零部件研發等業務。自2024年8月成立以來，公司先后建成630噸、800噸、1600噸等多條壓鑄生產線。其產品涵蓋汽車零部件、3C電子結構件、航空航天部件以及支架類汽車輪轂等多個領域。

圖源：鄖陽廣播電視臺

友升股份IPO過會

6月20日，上海證券交易所上市審核委員會2025年第20次審議會議結果公布，上海友升鋁業股份有限公司（簡稱“友升股份”）符合發行條件、上市條件及信息披露要求，順利過會。友升股份專注于鋁合金汽車零部件制造，產品主要聚焦新能源汽車領域，已形成門檻梁系列、電池托盤系列、保險杠系列、副車架系列等多產品體系。

招股說明書顯示，友升股份此次擬在上交所主板募集資金24.71億元，用于“云南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目（一期）”、“年產50萬臺（套）電池托盤和20萬套下車體制造項目”，以及補充流動資金。2025年一季度，公司實現營業收入9.46億元，凈利潤為0.88億元。

生久集團泰國工廠開業

近日，生久集團為其泰國新工廠舉行隆重的開業典禮。這標志著該公司在海外市場拓展方面邁出重要一步。在壓鑄方面，泰國新工廠已建成熱室壓鑄車間，并引進熱室壓鑄機，主要生產鎖具、五金件等配件。

生久集團于1984年創立，總部位于浙江寧波，專注于工業柜鎖、散熱模組及相關配件的研發與生產。其產品涵蓋工業柜鎖、智能電子鎖、鉸鏈、拉手、密封條、DC風扇、散熱器及散熱模組等。

力勁壓鑄機業務年度營收38.67億港元

近日，力勁集團發布了2024/2025財年年報，截至2025年3月31日止年度的全年業績顯示，集團營業收入達58.25億港元（1 港幣 ≈ 0.9137 人民幣，2025年6月28日匯率），凈利潤為4.03億港元。其中，壓鑄機銷售收入38.67億港元，H2環比增長38.3%；注塑機銷售收入17.6億港元，同比增長23.3%；CNC加工中心銷售收入2億港元，同比增長19.3%。

報告期內，壓鑄機業務與德系主機廠、新能源主機廠、傳統主機廠等汽車行業頭部廠商達成合作，共同參與其新車型核心零部件的聯合研發工作。尤其在汽車結構件一體化壓鑄領域，雙方形成了技術協同，推動了業務的進一步發展。注塑機業務表現優異，這一成績的取得得益于國家政策紅利的釋放以及自身產品結構的優化雙重驅動。

對于CNC加工中心業務，公司通過管理團隊重組優化了決策效率，并拓寬了國內外銷售渠道，增強了市場觸達能力。相關舉措在下半年的業績中成效顯著，為業務增長注入了新動力。此外，在海外市場方面，越南、印尼市場表現亮眼，銷售收入分別同比提升53.9%和28.6%，彰顯出強勁的增長活力。

金華將投建新能源汽車一體化壓鑄基地

近日，金華市公共資源交易網發布了新能源汽車一體化壓鑄生產基地工程總承包招標公告，項目招標人為金華市華鑫新能源壓鑄有限公司。該項目已獲金華市金東區發展和改革局批準建設，擬選址于浙江省金華市金義新區，主要生產鋁鎂合金一體化壓鑄汽車零部件。此次新生產基地建設旨在滿足上下游零跑汽車的使用需求，同時將顯著提升區域開發水平，完善新能源汽車配套設施。

公告顯示，本項目新建建筑包括一體化壓鑄產線廠房及相關輔助用房，總投資為3億元人民幣，規劃占地面積約44,000平方米（約合66畝），總建筑面積為35,757平方米，其中地上建筑面積35,457平方米，地下建筑面積300平方米。項目建設內容涵蓋綜合樓、聯合廠房及輔房等。

根據規劃，項目一期將建設一條10,000噸一體化壓鑄生產線，滿產后可年產30萬件前縱梁后段總成產品，機加工后裝配前的成品單重為34.3公斤/件；二期將建設一條7,500噸一體化壓鑄生產線，滿產后可年產12萬件一體化后地板產品，機加工后裝配前的成品單重為50公斤/件。

1-4月我國冷室壓鑄機出口252臺

中國鑄造協會發布消息，依據海關數據統計，4月份，我國冷室壓鑄機出口65臺，同比增長54.8%，環比增長8.3%；1-4月我國冷室壓鑄機共計出口252臺，同比增長18.3%。

一汽鑄鍛交付鎂合金電池端板樣件

一汽鑄鍛發布消息，近日，鑄鍛研發院成功向客戶交付了鎂合金半固態注射成型端板樣件。此次樣件生產采用“一型兩腔并列”模具布局方案，實現單次注射同步產出兩件產品，生產效率提升30%以上，單臺設備日產量高達2400件。

圖源：一汽鑄鍛

寶武鎂業：賽力斯問界車型鎂合金單車用量超20Kg

6月23日，寶武鎂業在互動平臺表示，近一年來鎂價持續低于鋁價，汽車輕量化滲透持續加速。從產業鏈上游來看，壓鑄廠持續加大對鎂壓鑄的布局力度，旭升、文燦、愛柯迪、美利信等企業紛紛加碼鎂壓鑄業務。整車企業方面，賽力斯、吉利、上汽、一汽、廣汽等新勢力車企均加大鎂產品的應用滲透。其中，賽力斯的問界車型所使用的鎂合金產品均由寶武鎂業提供，單車鎂合金用量目前已達20Kg以上。

未來，隨著鎂大型壓鑄件如電驅殼體、后地板、門內板等部件在汽車上的應用，單車用鎂量有望達到50Kg-100Kg。從產品應用領域來看，儀表盤支架、電驅殼體、后地板等領域正加速推進鎂的應用發展。從寶武鎂業及同行業其他公司的定點情況來看，鎂合金汽車壓鑄件正迎來前所未有的發展機遇。

拓普集團擬使用3.8億元募集資金用于泰國項目建設

拓普集團發布公告稱，公司擬變更部分募集資金用途。具體而言，將募集資金投資項目中“寧波前灣年產110萬套汽車內飾功能件項目和年產130萬套熱管理系統項目”部分尚未投入的3.8億元募集資金，轉投至“泰國年產130萬套熱管理系統項目”。

拓普集團表示，鑒于當前地緣政治因素以及東南亞市場的機遇，國內外整車廠客戶紛紛赴泰國建廠。作為上游零部件供應商，公司需要跟隨客戶步伐建廠，以提供相應的產能配套。因此，擬變更部分尚未投入的募集資金用途，用于急需資金加快建設的泰國工廠。同時，由于整車廠客戶將部分產能新增或轉移至泰國，出于降低投資風險的謹慎原則，公司擬對部分項目的建設節奏進行適度調整，優先建設泰國工廠。

寶武鎂業：寶鋼金屬擬協議受讓公司5%股份

6月25日，寶武鎂業發布公告稱，公司收到股東寶鋼金屬、梅小明先生、朱岳海先生通知，寶鋼金屬與梅小明、朱岳海簽署了《股份轉讓協議》，寶鋼金屬擬協議受讓梅小明、朱岳海合計持有的寶武鎂業4958.96萬股股份（占上市公司總股本5%）。本次股份轉讓總價款共計5.92億元。交易完成后，寶鋼金屬持有公司股份數為2.63億股，占上市公司總股本的26.53%，仍為公司控股股東，實際控制人仍為國務院國資委。

寶武鎂業表示，通過本次權益變動，寶鋼金屬將進一步鞏固對寶武鎂業的控制權，更深入地發揮產業優勢及協同效應，推動輕金屬產業板塊加快發展。

江蘇雷利擬募資投資新業務及建設海外基地

6月24日，江蘇雷利電機股份有限公司（簡稱“江蘇雷利”）發布公告，擬發行可轉債募集資金不超過12.86億元，用于激光雷達電機、激光設備振鏡系統、汽車微電機與組件等的生產建設項目，以及機器人運控組件研發中心、海外生產基地建設、智慧工廠升級改造等項目。

公告顯示，本次募投的兩個國內生產基地建設項目，將主要生產江蘇雷利汽零板塊的微電機及組件產品。海外生產基地建設項目分布于馬來西亞、越南、墨西哥，海外產線產品主要覆蓋家電、工業控制電機、運動健康電機及組件等。

江蘇雷利是國內規模化的微電機模塊化解決方案提供商和微電機領域的龍頭企業，公司產品應用于新能源、醫療、家電等領域。為加快布局新能源汽車壓鑄領域，江蘇雷利于2021年5月收購了太倉市凱斯汀精密壓鑄有限公司（簡稱“凱斯汀”），該公司主要從事鋁壓鑄件業務。

中國長安汽車集團更名為辰致汽車科技集團

6月23日，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）發布公告稱，公司收到控股股東中國長安汽車集團有限公司的通知，該集團名稱已由“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”，相關工商變更登記手續已辦理完畢，并已取得新的營業執照。

據悉，中國長安汽車集團是中國兵器裝備集團有限公司的全資子公司，同時也是長安汽車的最大股東，持股比例為17.99%。而中國兵器裝備集團則是長安汽車的第二大股東，持股14.23%。值得一提的是，在中國長安汽車集團更名之前，其旗下已擁有多家以“辰致”命名的子公司，如辰致科技、辰致制動、辰致輕量化等，這些子公司業務覆蓋多個汽車技術領域。

小米汽車6.35億在北京買地，擬用于建設新能源汽車工廠

6月19日，據北京市規劃和自然資源委員會網站披露，北京亦莊新城一塊工業用地項目以約6.35億元成交，競得方為小米景曦科技有限公司，后者由小米智能技術有限公司100%持股。根據《掛牌出讓公告》，該宗地土地面積為48.51萬平方米，擬用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目。

根據此前規劃，小米汽車在北京亦莊分兩期規劃建設生產工廠，年產能各為15萬輛。小米汽車一期工廠項目已于2023年竣工并投入使用，二期工廠也于去年動工建設。外界猜測此次購買的地塊或用于小米汽車三期工廠項目建設。

賽力斯引入50億元戰略投資

賽力斯發布公告，截至目前，公司控股子公司——賽力斯汽車有限公司（簡稱“賽力斯汽車”）已完成戰略投資者引入工作，并于2025年6月23日完成注冊資本變更登記。此次工銀金融資產投資有限公司等9家投資者向賽力斯汽車投資合計50億元。賽力斯汽車主營業務為新能源汽車及核心部件總成的研發、制造、銷售及服務，主要產品包括AITO問界M9、M8、M7、M5系列車型。

特斯拉：人形機器人預計今年試生產5000臺

6月17日，在2025 WOD制造業數字化博覽會上，特斯拉展臺展示了煥新Model Y電動車和人形機器人。作為一家硬件與軟件并重的高科技企業，特斯拉正將AI技術引入電動車中，并將在未來的人形機器人項目中進一步應用。特斯拉工作人員介紹，特斯拉人形機器人預計今年試生產5000臺，明年預計生產5萬臺。

美湖股份與富士康合作，深化機器人業務布局

美湖股份發布消息稱，6月，公司與富士康體系機器人平臺公司 NUWA Robotics Corp.（女媧創造）達成戰略合作。雙方將共同推動具身智能關鍵零部件（包括但不限于諧波減速器、關節模組、機械臂、電機、精密齒輪等）的場景應用及量產配套，并積極推進上述產品的輕量化應用。此次合作是在美湖股份于 2025年4月入股女媧創造的基礎上，在機器人產品和場景及意向訂單等具體合作細節方面的進一步深化和落地。

NUWA Robotics Corp.（女媧創造）公司主要從事陪伴機器人、工業機器人、人形機器人的研發、生產及銷售，于 2016年在中國臺灣創立。截至 2025年6月，美湖股份已成為國外及國內華南地區、西南地區、杭州等地的頭部機器人廠商的供應商，并成功實現20余款具身智能零部件產品的開發與配套，產品涵蓋關節模組總成、諧波減速器、行星減速器、齒輪（金屬、高分子應用材料）、電機、結構件等產品系列。

為加速“機-電-智能化”技術研發及生產配套能力，美湖股份設立深圳研究院及機器人技術中心，專注于具身智能關節模組（執行器）及其功能件的研發；同時投資美湖智造（重慶）科技有限公司，建設10萬套諧波減速器生產線、10萬套關節模組生產線及智能研發中心。

豐光精密：加速布局人形機器人業務

近日，豐光精密發布了其在人形機器人領域的產品布局及產能規劃等信息。據介紹，截至2024年底，豐光精密已具備人形機器人領域03-32型全系列諧波減速器的量產能力。公司一期規劃產能為30萬套，今年目標達成10萬套產能。

豐光精密在人形機器人領域的主要產品為諧波減速器，該產品廣泛應用于工業機器人、服務機器人、人形機器人、數控機床等多個行業和領域，市場前景廣闊。目前，公司已獲得人形機器人、工業機器人、外骨骼機器人等多個領域的訂單。豐光精密專注于精密機械加工件、壓鑄件的生產以及金屬零部件的加工，產品主要應用于工業自動化、半導體制造裝備、汽車零部件和軌道交通等多個領域。

1-5月中國出口鎂產品18.6萬噸

據海關總署統計數據顯示，2025年5月，中國出口各類鎂產品約3.8萬噸，環比增長2.7%，同比增長5.56%。1-5月，中國共出口各類鎂產品約18.6萬噸，同比下降5.73%。其中，鎂錠共出口約10.16萬噸，同比下降10.88%；鎂合金共出口約4.2萬噸，同比增長3.19%；鎂制品共出口約0.28萬噸，同比增長16.67%。