圖源：GF成型方案

力勁集團半年營收32.6億港元，壓鑄機業務收入22.6億港元

力勁集團發布2025-2026年中期報告。截至2025年9月30日止的6個月內，公司實現營業收 32.6億港元，同比增長25.7%；凈利潤為1.68億港元，同比增長1.1%。

從業務結構來看，壓鑄機業務作為公司的核心支柱，實現收入 22.6 億港元，占總收入的 69.4%，同比增長 39.5%；注塑機業務整體銷售收入達 9.2 億港元，同比增長 4.4%；CNC 加工中心業務收入為7710萬港元，占比 2.4%，同比下降 14.7%。

報告顯示，力勁的壓鑄機業務延續增長態勢，同比顯著增長 39.5%。這得益于新能源汽車壓鑄與鎂合金壓鑄兩大賽道的同步發力，其中鎂合金壓鑄領域的技術先發優勢與場景突破尤為突出，公司鎂合金系列設備 2025 年銷售額較去年同期激增超 400%。

報告期內，公司與多家歐洲主機廠及零部件供應商的合作持續深化，海外項目交付能力不斷得到驗證。公司為知名汽車結構件供應商定制的 7000T 超大型智能壓鑄單元，已順利啟運并交付至其位于東歐的工廠，用于生產新能源汽車電池盒與車身結構件，可服務多個全球主流整車品牌；同時，9000T 超大型壓鑄機也已成功交付某歐洲豪華汽車制造商；此外，中大型壓鑄裝備已在知名零部件企業的北美工廠投產使用。

GF成型方案美國壓鑄廠試產，6100噸壓鑄島產出首批樣件

美國當地時間2025年11月11日，GF成型方案位于美國奧古斯塔的壓鑄工廠成功完成首次試生產，工廠內的6100噸超大型壓鑄島產出首批壓鑄產品樣件。這一成果標志著奧古斯塔工廠向正式投產運營邁出了關鍵一步。

2024年5月，GF成型方案美國奧古斯塔工廠啟動建設。經過一年多復雜且嚴謹的施工，2025年11月11日，工廠迎來關鍵進展——首臺6100噸超大型壓鑄機成功完成首次試模及壓鑄生產，并順利實現首次熔煉與壓鑄循環。

早前，GF成型方案預計2026年才具備6100噸鎖模力范圍內的超大型鑄造能力。顯然，實際進度比預期提前了。

據悉，GF成型方案美國奧古斯塔工廠，布局多臺6100噸超大型壓鑄機，以及一些小于這一噸位的大型壓鑄機。

沃爾沃瑞典工廠投入一體化壓鑄產線，為EX60純電車型量產蓄勢

作為沃爾沃全球核心生產基地的瑞典托爾斯蘭達工廠，歷經 60 年發展，正以一體化壓鑄技術作為新引擎，在汽車制造方面掀起一場變革。這座整車工廠年產能達 28 萬輛、占沃爾沃全球總產量 40% 的標桿工廠，通過引入 8400 噸超大型壓鑄機，為即將于 2026 年 1 月 21 日全球首發的純電車型 EX60 構建新的生產體系。

圖源：德贏輕量化技術

在托爾斯蘭達工廠的獨立車間內，一臺 8400 噸的巨型壓鑄機格外引人注目，它正全力塑造著新款 EX60 的“骨架”——車身后底板。這一工藝實現了突破，將原本約一百個鈑金部件整合為一個單一鑄造底板結構，改變了傳統車身制造模式。

托爾斯蘭達工廠作為沃爾沃全球生產網絡中首家采用一體化壓鑄技術的工廠，肩負著為下一代汽車做準備的重任。目前，團隊專注于 EX60 的生產，但模塊化設計為未來生產其他結構部件，如電池盒或橫梁預留了空間。舒勒表示：“從工程技術角度看，這非常出色。只需發布新圖紙，制造零件，就能直接投入生產。”不過，該工藝復雜程度極高，德魯坦言：“如果這很容易，那么所有人都能做到。”每提高 1%的合格率，都需要壓鑄廠、模具制造廠和設備廠之間進行數周的協調。

廣東鴻圖：“一體化壓鑄”進入收獲期，鎂合金業務持續推進

11月25日，廣東鴻圖科技股份有限公司（以下簡稱“廣東鴻圖”）在廣東肇慶金利工廠接待了機構投資者調研團隊，雙方就公司經營現狀、戰略布局等核心問題展開深入交流，全方位展現了公司在復雜市場環境下的穩健發展態勢與前瞻性布局。今年前三季度，廣東鴻圖實現營業收入66.53億元，同比增長18.71%，在市場競爭加劇的背景下，成功保持了業務規模的持續擴張。第三季度公司營收23.83億元，同比增長21.05%；歸母凈利潤9584.31萬元，同比增長2.03%，且毛利率環比提升，這標志著下半年經營狀況較上半年實現穩步回暖。

作為壓鑄行業資深企業，廣東鴻圖在一體化壓鑄領域的布局已進入收獲期。目前公司已部署5臺（套）超大型壓鑄機，其中廣州工廠集中了16000t、12000t及兩臺7000t設備，肇慶金利工廠配備6800t設備，形成了覆蓋新能源汽車前艙、后地板及全尺寸電池托盤等核心部件的生產能力。隨著主機廠一體化壓鑄車型加速上量，廣州工廠產能持續釋放，成為公司今年收入增長的重要引擎。

新材料布局成為廣東鴻圖提升盈利水平的重要著力點。公司已組建專業團隊推進鎂合金業務，相關生產設備陸續投建，多款產品進入實驗驗證階段。當前國內鎂合金產能稀缺，市場處于賣方市場階段，且其工藝技術難度高于鋁合金，因此有望實現更高毛利率，為公司貢獻新的利潤增長點。

山東阿爾泰：加碼再生鋁及汽車配件壓鑄項目

近日，日照市生態環境局日照經濟技術開發區分局發布環境影響評價第一次信息公示，山東阿爾泰汽車配件有限公司（下稱“山東阿爾泰”）擬投資9000萬元建設10萬噸/年再生鋁合金液及200萬件/年汽車配件制造項目。這一動作距離其母公司天潤工業技術股份有限公司（下稱“天潤工業”）完成核心股權收購僅兩個月。

公示信息顯示，該項目選址于日照經濟技術開發區山東阿爾泰現有廠區內，主要建設內容分為兩大板塊。在再生鋁合金液生產方面，企業將在原合金車間新上一臺熔解爐及一套除塵器，并對原有熔解爐進行技術改造，項目以廢雜鋁為原材料，通過熔解工藝實現年產10萬噸再生鋁合金液的目標。

在汽車配件制造板塊，將新建一座建筑面積達9000平方米的壓鑄車間，配備10臺高壓壓鑄機，以自產鋁水為原料，經高壓壓鑄、打磨等工序，形成年產200萬件汽車配件的產能。

作為此次項目的實施主體，山東阿爾泰的企業背景近期發生顯著變化。資料顯示，該公司成立于2013年6月，注冊資本18607.28萬元，原來韓資背景，現為天潤工業控股子公司。今年7月，天潤工業審議通過收購議案，同意以1.35億元自有資金收購山東阿爾泰100%股權，并與相關方簽署股權轉讓協議。9月，該筆交易完成首次股權交割，天潤工業已持有山東阿爾泰95%股權，江蘇東西發動機配件有限公司持有剩余5%股權。

伊之密10000噸超大型壓鑄機交付秦皇島信越

伊之密發布消息，11月27日，伊之密LEAP10000超大型壓鑄機成功交付秦皇島信越智能裝備有限公司（簡稱“秦皇島信越”），這不僅標志著伊之密正式躋身全球萬噸級壓鑄機陣營。

圖源：伊之密

秦皇島信越選擇伊之密作為合作伙伴，是基于對技術能力、運營管理和服務體系的全面認可。秦皇島信越將使用該設備為其終端客戶生產大型純電動車型的關鍵結構件，包括前艙、電池托盤及后地板等一體化壓鑄產品，最大澆注重量達到150公斤。后續，這些產品的成功量產，將直接推動下游車企在輕量化和制造效率方面的進步。

寶武鎂業：自建多條半固態鑄造產線，批量供貨汽車部件

寶武鎂業近日發布的投資者調研紀要顯示，公司已開始運用半固態鎂合金成型裝備生產汽車部件，并實現批量供貨。半固態注射成型技術優勢顯著，材料利用率可達70% - 85%，較傳統工藝大幅提升；由于無需熔爐融化，直接采用固態進料，且成型溫度低，能耗顯著降低；同時，生產周期可壓縮20% - 30%。

目前，寶武鎂業在南京精密和重慶博奧已自建300噸、1300噸、1500噸、3500噸的半固態鑄造產線，主要生產汽車儀表盤支架、轉向支架、行李箱支架以及無人機機倉等部件。此外，公司還將為生產機器人的企業提供材料加部件的一體化服務方案。

富來GDKnext4800壓鑄機通過漢特曼驗收

富來壓鑄發布消息，近日，FRECH富來集團與國際領先的汽車壓鑄企業德國漢特曼（Handtmann）達成一項合作成果——由FRECH富來設計制造的GDKnext4800冷室壓鑄機，在漢特曼比伯拉赫生產基地順利通過數周嚴格的生產驗證與全面驗收，這標志著雙方合作正式邁入新階段。

漢特曼生產現場。圖源：富來壓鑄

在項目推進過程中，GDKnext4800壓鑄機表現卓越。它已成功完成多輪試生產，設備運行穩定可靠，全面達到量產標準，為后續大規模生產奠定了堅實基礎。

浙江創城精密汽車零部件項目開工

據海寧日報報道，11月19日，浙江創城汽車部件科技有限公司年產1.3億件精密汽車零部件項目開工儀式，在浙江省嘉興市海寧市黃灣鎮舉行。

該項目擬新增用地100畝，建設數智化生產車間、綜合辦公樓及輔助用房，建筑面積約10.3萬平方米。項目將購置自動化混煉中心、壓鑄機、數控加工中心等生產設備，建成后將形成年產1.3億件精密汽車零部件的產能規模，預計2027年實現投產。

靖江一新能源汽車零部件產業園項目開工

據靖江發布的消息，11月21日，江蘇省靖江市城南園區新能源汽車零部件產業園項目舉行開工儀式。

圖源：靖江發布

此次新開工的三個項目分別為：新程智能倉儲及高強度結構件生產線項目，致力于新能源汽車高強度輕量化結構件生產；天龍鎂鋁合金新材料智能產線項目，通過新型半固態成型技術，推動鎂合金在汽車輕量化領域的利用；華宇新能源汽車零部件生產項目，深耕新能源汽車智能座艙配件、電池結構件領域。

美利信科技與鉅量創新合作，開拓服務器液冷關鍵零部件市場

11月22日，美利信科技發布消息，其與鉅量創新綠能股份有限公司簽署合作協議，雙方擬共同新設合資公司，攜手開拓服務器液冷關鍵零部件市場，為國內外優質客戶提供高效水冷板設計與相關液冷服務器套件的開發量產服務。

此次合資合作將充分整合雙方在AI服務器液冷系統、熱設計與應用場景、精密制程、規模化量產與品質保證等方面的經驗與能力，實現優勢互補與資源共享，共同打造面向未來高功耗GPU與AI服務器的液冷關鍵零部件平臺。

廣元應和汽車鋁合金零部件項目預計明年元月試產

廣元日報報道，近日，位于廣元經濟技術開發區石盤工業園的廣元應和汽車零部件制造有限公司，其年產3萬噸鋁合金零部件綠色數智制造項目正加緊建設。該項目主要生產商用車發動機配件及民用車部分汽車配件，涵蓋副車架、轉向節等結構件產品。目前，宿舍樓、食堂、辦公樓建設已完成，1、2號廠房已封頂，預計2026年1月試生產。

焦作萬方擬投建再生鋁項目

日前，焦作萬方鋁業股份有限公司（簡稱“焦作萬方”）發布公告，為充分發揮公司品牌優勢和鋁資源綠色低碳優勢，降低噸鋁碳排放，提高企業盈利水平，公司擬投資建設年產40萬噸再生鋁項目。項目建成后，公司將具備生產再生變形鋁合金、鑄造鋁合金和鋁深加工產品的能力。

該項目分三期實施，總體建設內容包括利舊或改建生產廠房，購置安裝相關設備等。主要建設利舊和新建組合圓鑄錠車間、預處理車間，利舊合金錠車間，新建扁鑄錠車間、壓鑄車間等廠房，并購置雙室爐、熔煉爐、保溫爐、壓鑄機、除塵等設備，用于生產圓棒、合金錠、壓鑄件、鋁銅復合帶等產品。

格力電器：五軸數控機床在新能源車一體化壓鑄領域出貨量穩居行業前三

近日，格力電器在互動平臺透露，在數控機床領域，2024年，公司緊跟新能源汽車一體化壓鑄的行業發展趨勢，為攻克一體化壓鑄前艙、電池托盤、后地板等車身部件的六面體加工難題，精心研發出雙五軸高速龍門加工中心。該設備具備一次裝夾即可完成六面特征全部加工的顯著優勢，相較于傳統單五軸設備，加工效率提升超80%。憑借創新設計，該產品榮獲日內瓦發明展金獎，且在新能源汽車一體化壓鑄領域的出貨量穩居行業前三。

沈鑄所取得中國船級社工廠認可

沈陽鑄造研究所有限公司發布消息，11月20日，公司順利取得鑄鋼件和鋁合金鑄件的船用產品工廠認可證書。這標志著公司技術實力與質量管理體系獲得中國船級社權威認可，為企業進一步拓寬民用船品市場提供了先決條件。

中國船級社（CCS）是交通運輸部直屬公益二類事業單位，是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構。今年3月，公司正式向中國船級社提出認可申請，歷經熔煉澆注、性能實驗和成品檢驗等9次現場審核，相關產品以優異、穩定的性能通過中國船級社的審核。

萊克電氣擬2.35億元出售蘇州金萊克90%股份

萊克電氣股份有限公司（簡稱“萊克電氣”）發布公告，近日，公司與蘇州創元資源循環有限公司（簡稱“創元資源”）簽署了《股權收購意向書》，公司擬將全資子公司蘇州金萊克精密機械有限公司90%的股權轉讓給創元資源。雙方意向標的全部股東權益價值為2.35億元，最終交易價格以評估結果為準。

此次交易旨在優化資產結構與資源配置，提升運營效率、降低管理成本并增強盈利能力。交易完成后，金萊克精密機械將不再納入萊克電氣合并報表范圍。據披露，金萊克精密機械成立于2005年8月，業務涵蓋有色金屬鑄造、通信設備及汽車零部件制造等。其2024年實現營業收入4.42億元、凈利潤5657.44萬元；2025年前三季度實現營業收入1.22億元、虧損248.11萬元。

小鵬汽車與小米汽車迎來量產突破

近日，汽車行業迎來兩大重要里程碑時刻。11月21日，小鵬汽車在廣州黃埔區知識城現代化工廠內舉行第100萬輛整車下線暨首批X9超級增程車主交付儀式，成為首家達成百萬輛量產規模的純電新勢力車企；而就在前一日，小米汽車也達成第50萬輛整車下線。

圖源：小鵬汽車

小鵬汽車此次達成百萬輛量產規模意義非凡。從發展歷程來看，其從第50臺到第100萬臺整車下線，僅用14個月，速度之快令人矚目。今年1-10月，小鵬汽車累計交付量達355,209臺，同比勁增190%，以顯著優勢領跑行業增速。海外市場同樣成績斐然，同期海外交付量達34,712臺，同比增長106.7%。

作為黃埔區汽車產業的龍頭企業，小鵬汽車近年來不斷擴大布局、提升產能。2025年5月，知識城南區工廠一期實現量產，目前南區工廠二期正加速建設，新型壓鑄、電池總裝等核心零部件項目已于今年6月陸續落地，進一步強化了產業鏈自主可控能力。在一體化壓鑄領域，小鵬汽車布局較早，依托廣州工廠鴻圖科技的7000噸、12000噸、16000噸超大型壓鑄島，以及武漢工廠2臺7000噸壓鑄島，展現出強大的技術實力與生產能力，在壓鑄賽道上穩步前行。

11月20日，自2024年3月28日首款車型SU7正式發布后，第50萬輛小米汽車在位于北京經濟技術開發區（北京亦莊）的小米汽車超級工廠下線。市場數據方面，今年前三季度，小米汽車累計交付量超26萬輛，9月、10月連續兩個月交付量超4萬輛，發展態勢良好。

圖源；小米汽車

在技術布局上，小米汽車同樣積極布局一體化壓鑄領域。小米汽車超級工廠擁有自研的壓鑄合金材料和9100噸鎖模力的巨型壓鑄機。目前，4臺9100噸壓鑄機已投入生產，第5臺也已到廠，預計年底前安裝調試完成并投入生產。

法拉利首款電動車型鑄件采用回收鋁制造

據輕金屬時代消息，法拉利公布了其新款電動車底盤和組件的生產規格。這輛電動車名為Elettrica，是公司歷史上首款全電動車型，也是公司多能源戰略中的關鍵元素，涵蓋內燃機（ICE）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）和全電動動力系統。

圖源：輕金屬時代

據介紹，Elettrica電動車的底盤和車身將首次使用75%的回收鋁制造，由法拉利公司完全自主設計和組裝。電池被集成到車地板中，與同等的內燃機車型相比，重心降低了80毫米。采用全球結構方法來減輕重量，電池組被鋁殼結構包裹。

前后橋均由兩個獨立的電動發動機組成，這些發動機全部由法拉利自主開發。變速器、逆變器和電動發動機都經過精心設計。這些組件的鑄件在法拉利自己的鑄造廠制造，所有鑄件都使用二次鋁合金制造。與傳統合金相比，二氧化碳排放量最多可減少90%，且不犧牲機械性能。

博俊科技在武漢設立汽車零部件子公司

博俊科技發布公告，公司擬設立武漢子公司以更好地滿足客戶需求，整合優質資源，優化公司戰略布局，提升綜合競爭力。近日，設立的武漢子公司——武漢博俊汽車零部件有限公司已完成工商注冊登記，并取得營業執照。武漢子公司經營范圍涵蓋汽車零部件及配件制造、研發及銷售等多個業務領域。

萬安科技完成對富奧萬安40%股權收購

11月21日，萬安科技發布公告，公司購買富奧汽車零部件股份有限公司持有的長春富奧萬安制動控制系統有限公司（簡稱“富奧萬安”）40%的股權，交易價格為2622.2萬元。近日，富奧萬安已辦理完成股權轉讓登記手續，本次轉讓完成后，公司持有富奧萬安100%的股權。同時，公司將長春富奧萬安制動控制系統有限公司更名為吉林萬安汽車控制系統有限公司，并取得了相關營業執照。

領益智造向港交所提交上市申請書

廣東領益智造股份有限公司（簡稱“領益智造”）發布公告，公司于2025年11月20日向香港聯合交易所有限公司遞交了發行H股股票并在香港聯交所主板掛牌上市的申請，并于同日在香港聯交所網站刊登了申請材料。招股書顯示，領益智造擬將此次港股IPO募集資金用于進一步提升研發能力、通過設備投資提升產能及升級核心生產工藝；為支持行業資源整合而進行的戰略投資及收購；擴展海內外的生產基礎設施以及用于營運資金及一般企業用途。

領益智造是精密制造領域的行業領先制造商，產品廣泛應用于消費電子、智能穿戴、智能家居、新能源汽車、工控醫療等領域。公司擁有模切、壓鑄、沖壓、CNC、自動化、結構件、磁材、模組組裝、FATP整機組裝、5G通信等業務。

發揮鋅壓鑄合金的潛力

據外媒報道，鋅壓鑄合金能夠快速、精確且高效地生產，但直到現在，它們很少用于高應力應用。弗勞恩霍夫LBF的研究人員現已研究了循環材料行為，并開發了一種設計概念，為耐用、可持續的鋅合金部件鋪平了道路，使其可作為塑料和鋁的高性能且完全可回收的替代品。

新的設計概念用于評估循環應力下壓鑄鋅部件的使用壽命，增加了它們的使用潛力。在“ZynkGuss”研究項目中，弗勞恩霍夫團隊分析了鋅合金Zamak 5 (ZP0410)在應力機械和技術影響下的材料行為。疲勞強度測試表明，壓鑄過程中形成的局部微觀結構對薄壁零件的使用壽命有決定性影響。

該項目的完成標志著在建立對鋅壓鑄合金有嚴格要求的應用方面邁出了重要一步。這些材料可以完全回收且不會有任何質量損失，在循環經濟方面具有巨大潛力。汽車制造、建筑技術以及安全和包裝等行業可從這些新發現中受益。現代鋅壓鑄合金被認為是塑料的高性能和可持續替代品，并且已經符合未來歐盟的環境兼容性和資源效率要求。

1-10月中國出口鎂產品36.98萬噸

據海關總署統計數據顯示，2025年10月，中國出口各類鎂產品2.97萬噸，環比下降31.6%，同比下降30.1%。1-10月，中國共出口各類鎂產品36.98萬噸，同比下降3.5%。其中，鎂錠共出口20.75萬噸，同比下降5.5%；鎂合金共出口8.21萬噸，同比增長0.4%；鎂制品共出口0.56萬噸，同比增長30.2%。