運河“智”高點

立石科技

當(dāng)“科創(chuàng)賦能”成為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞，王江涇從不缺少響應(yīng)者。它們緊盯行業(yè)痛點，扎根地方需求，把科研想法變成可落地的解決方案，讓技術(shù)真正服務(wù)于生產(chǎn)、惠及于產(chǎn)業(yè)。這一系列報道，我們將聚焦這些專注科創(chuàng)的主體，聽它們講述如何以創(chuàng)新為筆，為家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的未來描繪藍(lán)圖。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升溫，一體化壓鑄技術(shù)正迎來爆發(fā)式增長期。在王江涇鎮(zhèn)，作為專注于一體化壓鑄設(shè)備設(shè)計制造的國家高新技術(shù)企業(yè)，嘉興立石科技股份有限公司（以下簡稱立石科技）憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢和敏銳的行業(yè)洞察力，以超40%的年均增長率快速崛起，成為新能源汽車智能制造裝備領(lǐng)域的新銳力量之一。

合模力背后的設(shè)備“進(jìn)化論”

“我們?nèi)ツ晖顿Y1.15億元建設(shè)二期項目的主要原因之一是壓鑄設(shè)備合模力升級了，原來的廠房條件不能滿足新需求。”公司總經(jīng)理宣國棟告訴記者。

合模力是注塑機、壓鑄機等設(shè)備中維持模具閉合的關(guān)鍵參數(shù)，是指合模裝置對模具施加的最大夾緊力。其核心作用在于抵抗熔融材料注射或壓鑄時產(chǎn)生的模腔壓力，防止模具離縫導(dǎo)致溢料或鑄件缺陷。

新能源汽車底盤、電池殼等核心配件以壓鑄技術(shù)來加工的技術(shù)路線成熟。通過超大型壓鑄機一次性將多個零件整合為單個大型結(jié)構(gòu)件，可以顯著提升車身剛性、輕量化和生產(chǎn)效率，省去沖壓、焊接等流程，可實現(xiàn)高精度加工和高密度材料結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的強度、硬度和韌性，又可節(jié)約能源和原材料。

“依托產(chǎn)品迭代升級帶來的設(shè)備加工精度提升，我們的一體化壓鑄鑄件在成型階段就具備更高的精度與完整性，為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的壓鑄產(chǎn)品解決方案。”宣國棟說，企業(yè)的一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用于極氪009，也與豐田、本田等國際品牌車企有交集，積累了豐富的經(jīng)驗。

在深耕國內(nèi)市場的同時，立石科技積極開拓歐美、東南亞等傳統(tǒng)市場以及墨西哥、塞爾維亞、巴基斯坦等新興市場。今年下半年立石科技完成日本公司設(shè)立，利用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，融合海外資源，全球化布局再添新支點，拓展海外發(fā)展新空間。

延伸鏈條謀劃“第二成長曲線”

面對日益增長的市場需求，立石科技正加速產(chǎn)能擴張。今年9月，立石科技二期項目已投入使用。項目建成后，將形成年產(chǎn)110套取件噴涂機器人、30套自動化搬運機器人、80套專用機械設(shè)備和60套專用工裝設(shè)備的生產(chǎn)能力，年總產(chǎn)值有望突破3億元。

“專注于汽車一體化壓鑄生產(chǎn)線這一核心產(chǎn)品，在訂單增加的情況下，我們讓原基地專注加工制造，新基地主要開展產(chǎn)品設(shè)計、組裝、展示等，把這里變成‘創(chuàng)新大腦’和汽車文化展示空間，積極開辟企業(yè)‘第二成長曲線’。”宣國棟說，第一個七年企業(yè)保持了高速增長的發(fā)展態(tài)勢，“接下來，我們希望努力保持10%左右的增速穩(wěn)步發(fā)展。”

從2017年租賃1500平方米廠房起步，到如今成為國內(nèi)頭部新能源汽車制造商的穩(wěn)定合作伙伴，立石科技的發(fā)展軌跡正是嘉興民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的縮影。“秀洲區(qū)優(yōu)厚的營商環(huán)境給了我們謀發(fā)展的底氣和動力。”宣國棟表示，未來公司將繼續(xù)聚焦一體化壓鑄技術(shù)的深度研發(fā)，拓展在新能源汽車電池殼體、底盤結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域的應(yīng)用，力爭在2026年實現(xiàn)年產(chǎn)值3億元目標(biāo)，助力王江涇建設(shè)智造新城轉(zhuǎn)型。

來源：看秀洲