140 年的創新與新一代高壓壓鑄相遇。

梅賽德斯 S 級轎車全球首發

140 年來，梅賽德斯-奔馳一直代表著開拓精神、工程藝術和勇于樹立新標準的勇氣。因此，ENTEC-STRACON非常榮幸能夠首次在梅賽德斯-奔馳 S 級轎車上采用 TURBU-DRUCK-GUSS壓鑄工藝制造 20 英寸多輻條輪轂。

該項目之所以與眾不同，在于該工藝的技術附加值：

· 高壓壓鑄，設計自由度高——結構完整性最高，輻條精致

· 在不影響剛度和耐久性的前提下優化重量

· 高精度和表面質量，可用于量產的高級應用

· 高效利用材料，為資源保護和可持續發展做出貢獻

對ENTEC-STRACON而言，這個項目不僅僅是一個技術里程碑。它體現了信任，以及真正平等的合作關系。

續寶馬公司2025年首次在M5車型上采用TURBU-DURCK壓鑄工藝量產的鋁合金車輪之后，奔馳公司在2026年1月29日推出的全新S系列車型上也采用了TURBUDRUCK壓鑄技術量產的鋁合金車輪。

自2018年起，ENTEC-STRACON公司持續研發TURBU-DRUCK壓鑄工藝，歷經逾65,000小時的調試，成功將壓鑄技術適配于輕量化輪轂的制造需求?，F代鑄造技術的全部要求均已實現，通過精煉工藝方案，使經濟效益與生態環保兼得平衡。

依托人工智能支持的軟件解決方案實現自主調控，并采用100%再生材料，可生產24英寸以下的普及型與高端輪轂。通過經濟高效的雙板模具方案及1300-1800噸鎖模力的壓鑄機，可實現鋁合金與鎂合金輪轂的制造。

TURBU-DRUCK專利鑄造工藝通過外向鑄造技術，開辟了現有尖端技術無法實現的全新設計與空氣動力學可能性。該工藝聚焦高端市場，可實現投資成本的經濟性回收周期。

本文轉載自德贏輕量化技術，有刪節